HSFO più solido nella maggior parte degli hub; residui e distillati di Fujairah in calo; VLSFO di SF registra il movimento più grande della giornata

TABELLA CARBURANTI MARINI — 20 OTTOBRE 2026

Brent 110.04, WTI 98.90 — il divario tra i due benchmark è di 11.14/bbl — carbonio UE a 85.40/tonne. HSFO ha chiuso in rialzo nella maggior parte dei porti con un movimento pubblicato: Rotterdam 672.5 (+25.5), Singapore 907.5 (+17), Los Angeles 913.5 (+26.5), New York 630 (+13.5). Fujairah è andata nella direzione opposta, 678.47 dopo una caduta di 74.53, l'unico grande hub di residui in calo. La watchlist è ponderata sulla politica di sanzioni statunitensi contro le petroliere della dark-fleet — tre voci — con il bunkering di etanolo, una nota sul prezzo del bunker LNG a Singapore e un pezzo sulla sicurezza dell'acido solfidrico alle spalle.

I distillati sono calati su un ampio spettro: MGO Fujairah −117.5 a 1606.5, Port Said −115 a 1587, Port Louis −110 a 1807, Haldia −97 a 1798, Chennai e Tuticorin −90 a 1585, Vancouver −85 a 1472, e un cluster Baltico–Mar del Nord giù di 53.75 a 63.25. Controcorrente, MGO Bergen +126.75 a 1703.75, Los Angeles +102.5 a 1699, Durban +178.5 a 2230.5. Il movimento singolo più grande della tabella è VLSFO San Francisco, +333.75 a 941.25.

Quanto valgono gli spread una volta acquistati. HSFO Houston 601 contro Singapore 907.5 fa 306.50/mt; su uno stem da 1,200 t si tratta di $367,800 di differenza headline. Un giorno di deviazione su una nave di media stazza costa $15,000 di noleggio più il carburante bruciato per arrivarci — 30 t al prezzo di Houston fanno $18,030 — quindi $33,030 per la giornata, 33,030 ÷ 367,800 ≈ 9% della headline. Due giorni fanno $66,060. L'aritmetica conta solo queste due voci. Altrove: VLSFO−HSFO Rotterdam è 83.00 e Singapore 26.50, Fujairah 288.53; HSFO Santos 511 è la quotazione residui più bassa, MGO Durban 2230.5 la quotazione distillati più alta, 958.00 sopra il MGO di Singapore.