Arithmétique du détroit : 142,50 $/mt sur trois milles d'eau

Le VLSFO de Rotterdam a cédé 13 $ à 682,50 $/mt tandis que Singapour a ajouté 9,50 $ à 890 $, portant l'écart est-ouest à 207,50 $/mt — soit 249 000 $ sur un stem de 1 200 t. Le VLSFO de Fujairah se situe à 979,50 $, soit 297 $ de plus qu'à Rotterdam, et la hausse de 98 $ de Durban à 1 173,50 $ — le plus fort gain VLSFO du tableau — le place 283,50 $ au-dessus de Singapour. Le Brent est à 101,21 $/bbl contre le WTI à 89,10 $, l'EUA à 85,25 €/t, l'attention se portant cette semaine sur Hormuz et sur les perspectives de disponibilité Europe/Afrique, avec un risque localisé de qualité de carburant sous surveillance.

Le détroit offre l'arithmétique la plus limpide du jour. Le VLSFO de Gibraltar est à 726 $ contre Algeciras à 868,50 $ — soit 142,50 $/mt, ou 171 000 $ sur un stem de 1 200 t. Avec un fret de travail de 15 000 $/jour, un jour de déviation laisse 156 000 $ avant le carburant brûlé, et cette traversée se compte en heures, pas en jours. Mais le côté bon marché s'inverse selon le grade : le MGO d'Algeciras à 1 371,25 $ sous-cote le MGO de Gibraltar à 1 472 $ de 100,75 $/mt. Sur le VLSFO, la décote se trouve côté Gibraltar du détroit ; sur le MGO, côté Algeciras.

Pour les navires équipés de scrubbers, la décote HSFO varie davantage selon le port que selon le jour : 358,47 $/mt à Fujairah, 205,50 $ à Houston, 184 $ à New York, 112 $ à Singapour, 69,50 $ à Rotterdam, 33 $ à Hambourg. Sur un stem de 1 200 t, cela représente 430 164 $ de décote à Fujairah contre 83 400 $ à Rotterdam — soit 346 764 $ d'écart. Le MGO de Singapour à 1 243 $ (−35,50 $) est le plus bas du tableau, 97 $ sous les 1 340 $ de Rotterdam. Le MGO de Bergen a ajouté 126,75 $ à 1 703,75 $ tandis que les MGO de Kingston et de La Nouvelle-Orléans ont chacun cédé 145 $. Note de données : la variation HSFO de Shanghai affiche −5 559 $ et le HSFO de Zhoushan 6 432 $, en décalage avec le reste du tableau HSFO — traiter ces deux points avec prudence.