Los destilados de América retroceden; las cotaciones de VLSFO del Báltico levantan sospechas

Con Brent en $103.10 y WTI en $89.63, y los EUA en EUR 85.95/t, los mayores movimientos de un solo día en la pizarra se concentran en el hemisferio occidental. El MGO de Nueva Orleans retrocedió $145 hasta $1,453/mt y el MGO de Houston $94.5 hasta $1,386.5; la cadena brasileña cayó en bloque: Salvador VLSFO -$122.5 hasta $1,262.25, Río -$120.75 hasta $934, Fortaleza -$113 hasta $934, Niteroi -$115.25 hasta $933.75. El VLSFO de Montreal fue el mayor recorte de todo el tablero, -$167 hasta $1,090.5. En el norte de Europa, el MGO cedió de forma generalizada entre $60–67 (Wilhelmshaven $1,823.5, Bremerhaven $1,737.5, Gothenburg $1,694) con dos excepciones: Hamburg -$323.25 hasta $1,481 y Skagen -$165 hasta $1,398.5.

Dos grupos merecen verificación antes de que nadie actúe sobre ellos. Las cotaciones de VLSFO del Báltico —Tallinn, Muuga y Riga todas en $573, Liepaja $623, Livorno $549— no tienen cierre previo y se sitúan entre $75–250 por debajo de sus propios vecinos regionales (Cuxhaven $801.5, Wilhelmshaven $883.75); asimismo, el HSFO de Shanghai y Zhoushan en $7,011 y $6,679/mt frente al HSFO de Singapur en $740. Trátense como no confirmadas hasta nueva cotización.

En cuanto a los diferenciales compuestos íntegramente por movimientos confirmados: el MGO de Nueva Orleans en $1,453 frente a Norfolk en $1,594 deja $141/mt, equivalentes a $169,200 en un stem de 1,200 toneladas. Frente a eso, una desviación cuesta dinero real. Con un flete supuesto de $15,000/día y dos días adicionales de navegación consumiendo 30t/día de VLSFO al precio de Houston de $748, la factura del desvío asciende a 2 x $15,000 + 60 x $748 = $74,880 — alrededor del 44 por ciento del ahorro principal, antes de barcaza, throughput y tiempos de espera en cualquiera de los puertos. Que el saldo cierre depende del fletamento, no de la pizarra.