حساب المضيق: $142.50/mt عبر ثلاثة أميال من المياه

تراجع VLSFO في روتردام بمقدار $13 ليصل إلى $682.50/mt بينما أضاف سنغافورة $9.50 لتصل إلى $890، تاركاً الفجوة بين الشرق والغرب عند $207.50/mt — أي $249,000 على.stem بحجم 1,200 طن. يقف VLSFO في الفجيرة عند $979.50، أي $297 فوق روتردام، وصعود ديربان بقيمة $98 إلى $1,173.50 — أكبر مكسب لـ VLSFO على اللوحة — يضعه $283.50 فوق سنغافورة. يبلغ برنت $101.21/bbl مقابل WTI عند $89.10، وEUA عند €85.25/t، مع تركيز الانتباه هذا الأسبوع على هرمز، وعلى توقعات التوافر في أوروبا/أفريقيا، مع إدراج مخاطر محلية لجودة الوقود على قائمة المراقبة.

يقدم المضيق أدق حسابات اليوم. يسجل VLSFO في جبل طارق $726 مقابل $868.50 في الجزيرة الخضراء — أي $142.50/mt، أو $171,000 على stem بحجم 1,200 طن. مقابل أجرة تشغيلية قدرها $15,000/day، يترك يوم انحراف واحد $156,000 قبل احتساب الوقود المستهلك، وهذه العبارة تُقاس بالساعات لا بالأيام. لكن الجانب الرخيص ينقلب بحسب الصنف: MGO في الجزيرة الخضراء عند $1,371.25 يتفوق على $1,472 في جبل طارق بفارق $100.75/mt. في VLSFO يكون الخصم على جانب جبل طارق من المضيق؛ وفي MGO يكون على جانب الجزيرة الخضراء.

بالنسبة للسفن المزودة بغاسلات العادم، يتغير خصم HSFO أكثر حسب الميناء من حسب اليوم: $358.47/mt في الفجيرة، $205.50 في هيوستن، $184 في نيويورك، $112 في سنغافورة، $69.50 في روتردام، $33 في هامبورغ. على stem بحجم 1,200 طن، يبلغ ذلك $430,164 من الخصم في الفجيرة مقابل $83,400 في روتردام — أي $346,764 بينهما. سجّل MGO في سنغافورة عند $1,243 (−$35.50) أدنى سعر على اللوحة، أي $97 تحت $1,340 في روتردام. أضاف MGO في بيرغن $126.75 ليصل إلى $1,703.75 بينما انخفض MGO في كينغستون ونيو أورلينز بمقدار $145 لكل منهما. ملاحظة بيانات: يُظهر تغيّر HSFO في شنغهاي −$5,559 ويُظهر HSFO في تشوشان $6,432، وهي أرقام لا تتسق مع بقية لوحة HSFO — تعامل مع هذين بحذر.