海峡算法：三英里水道上的 $142.50/mt

鹿特丹 VLSFO 下跌 $13 至 $682.50/mt，而新加坡上涨 $9.50 至 $890，东西价差扩大至 $207.50/mt——按 1,200 t 加注量计算为 $249,000。富查伊拉 VLSFO 报 $979.50，比鹿特丹高 $297，德班的 $98 涨幅至 $1,173.50——为盘面上最大的 VLSFO 涨幅——使其比新加坡高 $283.50。布伦特原油报 $101.21/bbl，WTI 报 $89.10，EUA 报 €85.25/t，本周关注霍尔木兹海峡，以及欧洲/非洲的供应前景和局部燃油质量风险也列入观察清单。

海峡提供了当日最清晰的算术。直布罗陀 VLSFO 报 $726，而阿尔赫西拉斯报 $868.50——价差 $142.50/mt，按 1,200 t 加注量计算为 $171,000。以 $15,000/day 的日租金计算，绕行一天在扣除燃油消耗前留下 $156,000，而此次穿越仅以小时计，而非以天计。但便宜的一侧因油品种类而互换：阿尔赫西拉斯 MGO 报 $1,371.25，比直布罗陀的 $1,472 低 $100.75/mt。VLSFO 的折扣在海峡的直布罗陀一侧；MGO 的折扣则在阿尔赫西拉斯一侧。

对于装有脱硫塔的船舶，HSFO 折扣因港口而异的幅度大于因日期而异：富查伊拉 $358.47/mt，休斯顿 $205.50，纽约 $184，新加坡 $112，鹿特丹 $69.50，汉堡 $33。按 1,200 t 加注量计算，富查伊拉的折扣为 $430,164，而鹿特丹为 $83,400——两者相差 $346,764。新加坡 MGO 报 $1,243（−$35.50），为盘面最低，比鹿特丹的 $1,340 低 $97。卑尔根 MGO 上涨 $126.75 至 $1,703.75，而金斯敦和新奥尔良 MGO 各下跌 $145。数据说明：上海 HSFO 变动显示为 −$5,559，舟山 HSFO 显示为 $6,432，与 HSFO 盘面其余数据不符——请谨慎对待这两个数据。