多数枢纽HSFO走强；富查伊拉残渣油及馏分油下滑；SF VLSFO录得当日最大波动

船用燃料看板 — 2026年10月20日

布伦特110.04，WTI 98.90——两大基准价差为11.14/bbl——欧盟碳价85.40/tonne。在多数有公开报价变动的港口，HSFO收高：鹿特丹672.5（+25.5），新加坡907.5（+17），洛杉矶913.5（+26.5），纽约630（+13.5）。富查伊拉则反向而行，下跌74.53至678.47，是唯一走低的残渣油大枢纽。观察名单侧重于美国对暗船队油轮的制裁政策——共三项——其后是乙醇加注、一份新加坡LNG加注价格简报以及一篇硫化氢安全文章。

馏分油在广泛区间内下跌：富查伊拉MGO −117.5至1606.5，塞得港−115至1587，路易港−110至1807，哈尔迪亚−97至1798，金奈与杜蒂戈林−90至1585，温哥华−85至1472，波罗的海—北海一带集群下跌53.75至63.25。与此相对，卑尔根MGO +126.75至1703.75，洛杉矶+102.5至1699，德班+178.5至2230.5。看板上最大的单笔波动是旧金山VLSFO，+333.75至941.25。

买入后价差的价值几何。休斯顿HSFO 601对新加坡907.5，为306.50/mt；以1,200 t的货量计，账面差额为$367,800。一艘中型船体偏航一天的成本为$15,000租金加上途中消耗的燃油——按休斯顿价格30 t为$18,030——即一天合计$33,030，33,030 ÷ 367,800 ≈ 占账面差额的9%。两天则为$66,060。以上计算仅计入这两项。其他方面：鹿特丹VLSFO−HSFO为83.00，新加坡为26.50，富查伊拉为288.53；桑托斯HSFO 511为残渣油最低报价，德班MGO 2230.5为馏分油最高报价，较新加坡MGO高出958.00。