로테르담 전 품목 상승, 함부르크와 발트 지역 하락; 싱가포르 프리미엄은 1,200톤 기통에서 $216,000의 가치 — 그 항구에 가기 전까지는

로테르담은 세 품목 모두 상승 — HSFO +55 to $665, VLSFO +36 to $728, MGO +83.5 to $1,416.50 — 반면 함부르크는 반대로 하락(MGO -19.5 to $1,444.50, VLSFO -7 to $682.50)했고 러시아-발트 클러스터는 함께 하향 조정: 비소츠크 MGO -59 to $1,705.50, 프리모르스크 -62 to $1,702.25, 우스티-루가 -59.5 to $1,690.50. 후제이라 HSFO는 $86.23 하락한 $635.77. 더반 MGO는 $178.50 급등한 $2,230.50, 샌프란시스코 VLSFO는 +$333.75로 $941.25 기록 — 두 가격 모두 인용 전 공급사 확인이 필요하다. 브렌트 $104.54, WTI $91.66, EUA €86.94.

헤드라인 스프레드는 $728의 로테르담 VLSFO 대 $908의 싱가포르 — $180/mt. 휴스턴은 $760로 그 사이에 있으며, 싱가포르보다 $148 낮고 로테르담보다 $32 높다. MGO에서는 격차가 좁아진다: 싱가포르 $1,291.50 대 로테르담 $1,416.50, 스프레드 $125. 구매 시점에 스프레드의 가치는: 1,200톤 VLSFO 기통에서 $180/mt는 헤드라인 차액으로 $216,000에 해당한다. 일일 임대료 $15,000의 중형 선체를 가정 — 이탈 하루가 $15,000이며, 이는 83톤($15,000 ÷ $180)에서 스프레드 가치를 잠식한다. 왕복 항해에 드는 연료를 더하면: 싱가포르 VLSFO 가격 기준 10톤 연소 시 $9,080이므로, 20톤의 이탈 항해 비용은 $18,160. 임대료+연료는 $33,160으로, 기통을 취하기도 전에 헤드라인의 약 15%가 사라진다. 나머지 계산 — 남은 $182,840이 더 긴 이탈 항해에서 생존하는지 여부 — 는 판독자의 몫이다.

이번 주 시장의 관심사는 호르무즈 재개방 가능성과 우회 화물에 미치는 영향, 수에즈로의 통항 회복, G7 가격 상한에 대비한 러시아 원유 수출 물량, 그리고 러시아 최대 해운사에 대한 단속 조치이다. 전체 게시판은 아래와 같다.