HSFO 대부분 허브에서 상승; 후지라이rah 잔유유·증류유 하락; 샌프란시스코 VLSFO 당일 최대 움직임

선박유료 보드 — 2026년 10월 20일

Brent 110.04, WTI 98.90 — 두 벤치마크 간 격차는 11.14/bbl — EU 탄소배출권 85.40/tonne. 공시된 움직임이 있는 대부분 항구에서 HSFO 상승 마감: Rotterdam 672.5 (+25.5), Singapore 907.5 (+17), Los Angeles 913.5 (+26.5), New York 630 (+13.5). 후지라이rah는 반대로 하락, 74.53 하락한 678.47로 하락한 유일한 대형 잔유유 허브. 워치리스트는 다크플릿 탱커에 대한 미국 제재 정책에 3건이 집중되어 있으며, 그 뒤에 에탄올 벙커링, 싱가포르 LNG 벙커 가격 노트, 황화수소 안전 관련 기사가 이어짐.

증류유는 광범위한 폭으로 하락: Fujairah MGO −117.5 to 1606.5, Port Said −115 to 1587, Port Louis −110 to 1807, Haldia −97 to 1798, Chennai와 Tuticorin −90 to 1585, Vancouver −85 to 1472, 그리고 발트해–북해 클러스터는 53.75~63.25 하락. 그와 반대로 Bergen MGO +126.75 to 1703.75, Los Angeles +102.5 to 1699, Durban +178.5 to 2230.5. 보드에서 가장 큰 단일 움직임은 San Francisco VLSFO, +333.75 to 941.25.

매입 시 스프레드의 가치. Houston HSFO 601 대 Singapore 907.5는 306.50/mt; 1,200 t 스템 기준 헤드라인 차액은 $367,800. 중형 선박의 하루 우회 비용은 $15,000의 용선료 plus 이동 연료 소비 — Houston 가격 기준 30 t는 $18,030 — 따라서 하루 $33,030, 33,030 ÷ 367,800 ≈ 헤드라인의 9%. 이틀이면 $66,060. 계산에는 이 두 항목만 포함됨. 기타: Rotterdam VLSFO−HSFO는 83.00, Singapore 26.50, Fujairah 288.53; Santos HSFO 511은 최저 잔유유 플린트, Durban MGO 2230.5는 최고 증류유 플린트로 Singapore MGO 대비 958.00.