HSFO de Róterdam a $600.50 frente a MGO de Valencia a $1,877: un spread de $1,276.50 que vale $1.53m en un stem de 1,200t

El tablero está dividido en dos. El MGO del Mediterráneo Occidental y del Báltico se sitúa en $1,850-1,910 (Valencia $1,877, Augusta $1,906.25, Klaipeda $1,899.75) mientras que el MGO de Róterdam está en $1,482.5 y el de Houston en $1,481. En HSFO la brecha es mayor: Róterdam $600.5 y Amberes $593.25 frente a Valencia $1,877 y Gibraltar $670.5. El spread de HSFO de Róterdam a Valencia es de $1,276.5/mt; en un stem de 1,200 toneladas eso supone $1,531,800 de diferencia nominal.

Esa cifra nominal no sobrevive intacta a la aritmética del viaje. Un día de desvío en un buque de tamaño medio a $15,000 de flete son $15,000, antes del combustible quemado para llegar. Incluso a nivel VLSFO, tomar 1,200t en Róterdam ($710) en lugar de Algeciras ($898.75) ahorra $226,500 en el stem; un desvío de ida y vuelta de dos días a $15,000/día más, digamos, 60 toneladas de autoconsumo a $710 ($42,600) aún deja aproximadamente $154,000. La misma comprobación en el spread de MGO (Róterdam $1,482.5 vs Valencia $1,877, $394.5/mt, $473,400 en 1,200t) deja unos $415,800 tras el mismo coste de desvío.

En otros lugares: el HSFO de Zhoushan marca $6,044, lo que no encaja con el resto del tablero chino (Shanghai $797) y parece un error de datos — comprobar antes de fiarse de él. El MGO y el VLSFO de Seattle marcan ambos $1,035.25, con el cambio del MGO mostrado como -$517.75, otra línea que conviene consultar con el proveedor. La atención esta semana está en la disponibilidad de buques cisterna y la seguridad del Mar Rojo; aquí no se toma postura.