Los diferenciales de HSFO siguen amplios; los saltos de MGO valen más que la desviación

HSFO sigue siendo el diferencial más amplio del tablero: Singapur en 890.5 frente a Róterdam en 647 es una brecha de 243.5/mt, equivalente a 292,200 en un atraque de 1,200 toneladas. Fujairah en 753 frente a Róterdam es 106/mt, o 127,200 en el mismo atraque. Houston es el HSFO barato en 584.5, con subida de 9.5 en el día. Los saltos de MGO son aún mayores: Buenos Aires en 2,062.07 frente a Houston en 1,384.5 es 677.5/mt, 813,000 sobre 1,200 toneladas, y Durban marcó el máximo del tablero en 2,230.5, con subida de 178.5. Frente a ello, un día de desviación en un buque de tamaño medio a 15,000 de flete son 15,000, más el combustible quemado para llegar — en un atraque de 1,200 toneladas ese viaje de ida y vuelta puede morder una parte significativa incluso de la cifra de HSFO de Singapur, y una pequeña del diferencial de Fujairah.

Dos cotizaciones que conviene verificar antes de usar: Zhoushan HSFO en 6,392 y Shanghai HSFO en 6,213 se sitúan muy por encima de todos los demás HSFO del tablero, y los puertos bálticos (Tallinn, Muuga, Klaipeda, Liepaja, Riga, Ventspils) muestran VLSFO en 573–623 frente a MGO por encima de 1,700 — VLSFO más barato que el producto de calidad HSFO allí, lo cual es lo inverso del patrón en el resto. Trate ambas como no verificadas hasta confirmar con los proveedores.

En el resto, el tablero es mixto más que direccional: VLSFO de Róterdam sube 5, VLSFO de Piraeus sube 19, MGO de Las Palmas sube 130, mientras el MGO cayó en la mayoría de los puertos bálticos e indios. El crudo: Brent 109.95, WTI 99.00; EUA en 85.41/tonne. La atención sigue puesta en el tránsito por Oriente Medio y el ritmo del regreso por el Mar Rojo, según los titulares de esta semana — sin más comentario al respecto aquí.