Port Louis yat yakıtı fiyatları

Port Louis üç teslim yönteminin tümünü sunar ve Mauritius Ports Authority'nin bunkering yönetmeliği her birinin nerede geçerli olduğunu belirler. Mavnalar hem Inner Port rıhtımlarına hem de Outer Port'un kuzey ve güney bölgelerinde demirli gemilere hizmet verir; Entrance Channel veya English Channel'da hiçbir şekilde yakıt ikmaline izin verilmez. Kıyı boru hatları yalnızca belirli iskelelere ulaşır: bir işletmeci Quays 1-4 ile Oil Jetty'de, bir diğeri Quays A, D ve E ile 1-4'te, üçüncüsü Quays A, D ve E'de; dolayısıyla boru hattıyla ikmal genel değil, iskeleye özgüdür. Karayolu tankerleri, boru hatlarının ulaşamadığı yanaşmış gemileri kapsar.

Hizmette, kargo tankları 741 ile 21.316 metreküp arasında değişen altı mavna bulunmaktadır ki bu pratik aralıktır; İdare azami bir stem yayımlamaz. Manevra gereklilikleri mavna büyüklüğüne göre artar: 250 ila 500 GT arası çift uskur, 1.500 GT'ye kadar baş iticili çift uskur veya tek uskur, bunun üzerinde baş iticili çift uskur. Yakıt cinsleri VLSFO, HSFO ve LSMGO'dur.

Kargo çalışması sırasında yakıt ikmaline izin verilir, ancak yalnızca her iki kaptan ile kargo terminali işletmecisinin ortak bir risk değerlendirmesi yapmasının ardından; bu değerlendirme Port Master'ın erişimine hazır tutulur. Beaufort 6 kuvvetinin, iki metrelik ölü deniz dalgasının veya 27 knot rüzgârın üzerinde operasyonlar durdurulur. Gece ikmaline, ek halatlar ve gün batımı ile gün doğumu arasında Harbour Radio'ya üç saatte bir rapor verilmesi koşuluyla izin verilir. Onaylar, herhangi bir işlem başlamadan önce MACCS e-bunkering platformu üzerinden yürütülür ve son müsaade Harbour Radio'dan VHF üzerinden alınır; yönetmelik asgari bir nominasyon ihbar süresi belirlemez, dolayısıyla hazırlık süresi düzenleyici değil ticari bir meseledir.